Инструкция по инжекту DLL чита в игру
Каждый хоть раз играл с читами в той же Counter-Strike 1.6, но дело в том, что в те времена, когда эта игра была актуальна, читы были в виде программ (файл с расширением exe) и инжектить их не было необходимости. Сейчас же создаются DLL читы для обхода встроенных анти-читов и их необходимо инжектить через так называемые Инжекторы. Сам процесс инжекта очень прост, хоть и кажется на первый взгляд сложным.
Первое, что необходимо сделать, так это скачать DLL чит, который вы хотите запустить (заинжектить) в игре. Затем вам нужно скачать инжектор (у нас есть специальный раздел с ними) и внимательно прочитать инструкцию к инжекту. Я буду показывать на примере всеми известного Process Hacker. Данный способ отлично подходит для инжекта читов в MM и обычных серверах.
Как работает инжектор?
У самого простого инжектора имеются в своей конструкции такие элементы: регуляторы давления, форсунки, электронный блок управления (ЭБУ), датчики и электрический бензонасос.
Что же касается работы инжектора, то это происходит следующим образом:
- Датчиком расхода воздуха измеряется масса воздуха, который поступает в мотор.
- После этого происходит передача информации в ЭБУ.
- Компьютерная система занимается анализом всей этой информации и делает точные расчеты о том количестве топлива, которое необходимо для сжигания в поступившей массе воздуха.
- После этого на форсунки инжектора подается электрический разряд, открывающий их и пропускающий топливо во впускной коллектор.
Наиболее сложной частью в работе инжектора является компьютер, который производит все подсчеты. Точнее важной частью считается программа, которая внесена в память компьютера. Она составлена таким образом, что без труда успевает проводить анализ не только аспектов работы двигателя, но и внешних условий.
Как работает система?
- установлен датчик расхода воздуха, он измеряет воздушную массу, которая была впущена в силовой агрегат,
- в блоке управления собираются данные со всех датчиков, они проходят обработку,
- происходит высчитывание количества топлива, которое можно сжечь в двигателе,
- форсунки открываются и распыляют горючее в мотор.
Электронный блок управления является наиболее сложным элементом всей системы. Он собирает данные, осуществляет вычисление согласно заложенным алгоритмам. Именно этот элемент управляет всем процессом.
Механизм инжектора достаточно сложный и состоит из комплекса взаимосвязанных элементов. Иногда возникает загрязнение данного компонента, что приводит к нарушению работы двигателя. Но чисткой и обслуживанием должны заниматься профессионалы. Есть риск неправильно выполнить отдельные операции, что приведет к необходимости ремонта или полной замены оснащения. Если провести все этапы правильно, то удается восстановить полноценное функционирование системы подачи горючего.
Как работает инжектор
Инжекторная система включает в себя несколько дополнительных элементов, среди которых датчики, контроллер, бензонасос, регулятор давления. На контроллер поступает информация от многочисленных датчиков, которые сообщают электронике о расходе воздуха, оборотах коленвала, температуре охлаждающей жидкости, напряжении в сети авто, положении дроссельной заслонки и много других важных данных. На основе полученной информации контроллер (или ЭБУ – электронный блок управления) производит дозирование подачи топлива и управляет другими системами, приборами авто, обеспечивая наиболее оптимальный режим работы двигателя.
Схему работы инжектора можно рассмотреть и по-другому: электрический насос качает топливо, регулятор давления обеспечивает разницу давления в форсунках и впускным коллектором, а контроллер, получая информацию от датчиков, управляет системами двигателя, в т.ч. подачей топлива, распределением зажигания.
Xenos
Xenos – просто хороший и работающий инжектор, заслуживающий место в нашем списке и на вашем жестком диске. Обычный серый дизайн, интуитивно понятный интерфейс. Инструкция: в поле процесса выбираем hl.exe, кнопочкой “add” добавляем необходимый хак. По окончании жмем Inject!
Где же находится инжектор:
В обычных случаях инжектор устанавливают вместо карбюратора, а точнее – вообще на его место. В качестве инжектора используют лишь одну форсунку, которая «обслуживает» все цилиндры, а впрыск топлива будет во впускной коллектор, так называемый моновпрыск. Перед карбюраторной схемой преимущество здесь только одно: двигатель не расходует мощность на всасывание топлива через жиклер карбюратора.
Система многоточечного или распределенного впрыска производится также во впускной коллектор. Благодаря распределенному впрыску лучше дозируется топливо, которое поступает к каждому цилиндру. Но все же самые лучшие результаты дает только прямой впрыск прямо в камеру сгорания цилиндра, так же, как в дизельном двигателе.
