Универсальный бортовой компьютер – контроль важных параметров в авто

Универсальный бортовой компьютер – контроль важных параметров в авто!

Универсальный компьютер в автомобиле представляет собой электронно-вычислительное устройство, с помощью которого можно контролировать и настраивать параметры работы различных узлов и систем автомобиля. На сегодняшний день бортовые устройства бывают двух видов. Узкоспециализированные компьютеры представляют собой вычислительные, диагностические и маршрутные устройства. Универсальные компьютеры обладают необходимым функциональным набором, и служат для определения координат, считывания показаний, соединения с интернетом и т.д.

Любой универсальный компьютер, который установлен в салоне авто является бортовым управляющим компьютером. Подобными устройствами оснащаются современные автомобили с инжекторными и дизельными двигателями, которые в свою очередь оснащены электронным блоком управления. На карбюраторных автомобилях, установка управляющих компьютеров не производится. Кроме того, универсальным компьютером часто является обычный «маршрутник» или диагностический сканер, который служит для выявления и исправления ошибок в системе ЭБУ. Таким образом, все бортовые системы автомобиля уместно разделить на несколько видов по их назначению и функциональным особенностям, реализованных в устройстве. Любой тип компьютера служит для облегчения комфортабельности водителя и пассажира и улучшения характеристик авто.

Похожие статьи

• Управляющий бортовой компьютер

Комплексное устройство, сочетающее в себе функции компьютера и спутникового навигатора. Помимо этого, устройство оснащается всевозможными датчиками и другими исполнительными механизмами, которые выполняют различные функции среди которых:

• управление форсунками и зажиганием авто;
• контроль расхода топлива и повышение экономичности двигателя;
• контроль параметров работы коробки передач;
• управление двусторонней связью, парктрониками, камерой заднего вида и т.д.;
• определение давления масла, температуры охлаждающей жидкости, расхода воздуха;
• регулировка напряжения бортовой сети, контроль заряда АКБ;
• управление круиз и климат контролем в салоне;
• голосовые предупреждения о смене курса или полосы движения;
• чтение и сброс кодов ошибок в системе ЭБУ.

Помимо представленных функций управляющий компьютер может выполнять и другие – все зависит от возможностей устройства определенной модели. Как правило, все компьютеры подобного типа оснащаются ЖК-дисплеем различных размеров с сенсором или без. Такие бортовые устройства не влияют на функциональность самого автомобиля, даже в случае выхода из строя, а степень итеграции компьютера в общую электрическую систему авто нельзя назвать высокой, это скорее опция.

Так как определенных стандартов для той или иной модели компьютеров не существует, то конструктивные особенности бортовых компьютеров, в частности управляющих процессоров, могут быть различными (1DIN, 2 DIN). Чаще всего, качественный компьютер для автомобиля ничем не отличается от обычного ПК, в нем также присутствую электромеханические накопители и микросхемы для флэш-памяти.

1 Бортовые компьютеры – какие виды бывают?

Любой универсальный компьютер, который установлен в салоне авто является бортовым управляющим компьютером. Подобными устройствами оснащаются современные автомобили с инжекторными и дизельными двигателями, которые в свою очередь оснащены электронным блоком управления. На карбюраторных автомобилях, установка управляющих компьютеров не производится. Кроме того, универсальным компьютером часто является обычный «маршрутник» или диагностический сканер, который служит для выявления и исправления ошибок в системе ЭБУ. Таким образом, все бортовые системы автомобиля уместно разделить на несколько видов по их назначению и функциональным особенностям, реализованных в устройстве. Любой тип компьютера служит для облегчения комфортабельности водителя и пассажира и улучшения характеристик авто.

Бортовой управляющий компьютер

Комплексное устройство, сочетающее в себе функции компьютера и спутникового навигатора. Помимо этого, устройство оснащается всевозможными датчиками и другими исполнительными механизмами, которые выполняют различные функции среди которых:

• управление форсунками и зажиганием авто;
• контроль расхода топлива и повышение экономичности двигателя;
• контроль параметров работы коробки передач;
• управление двусторонней связью, парктрониками, камерой заднего вида и т.д.;
• определение давления масла, температуры охлаждающей жидкости, расхода воздуха;
• регулировка напряжения бортовой сети, контроль заряда АКБ;
• управление круиз и климат контролем в салоне;
• голосовые предупреждения о смене курса или полосы движения;
• чтение и сброс кодов ошибок в системе ЭБУ.

Механизм для чтения и сброса кодов ошибок в системе ЭБУ

Помимо представленных функций управляющий компьютер может выполнять и другие – все зависит от возможностей устройства определенной модели. Как правило, все компьютеры подобного типа оснащаются ЖК-дисплеем различных размеров с сенсором или без. Такие бортовые устройства не влияют на функциональность самого автомобиля, даже в случае выхода из строя, а степень интеграции компьютера в общую электрическую систему авто нельзя назвать высокой, это скорее опция.

Так как определенных стандартов для той или иной модели компьютеров не существует, то конструктивные особенности бортовых компьютеров, в частности управляющих процессоров, могут быть различными (1DIN, 2 DIN). Чаще всего, качественный компьютер для автомобиля ничем не отличается от обычного ПК, в нем также присутствую электромеханические накопители и микросхемы для флэш-памяти.

Автомобильный бортовой компьютер

Автомобильные бортовые компьютеры (маршрутные, автокомпьютеры… и т.п.) – это, как следует из названия, компьютеры предназначенные для установки и использования в автомобиле. И предназначены бортовые компьютеры не для развлечений (хотя развлекательные функции у автокомпьютера могут быть, но это не основное его предназначение) – бортовые компьютеры, в первую очередь, предназначены для контроля над огромным количеством параметров систем автомобиля.

Кстати, сегодня даже бюджетные модели автомобилей оснащены датчиками, контролирующими работу его основных узлов и агрегатов – например, системы управления впрыском топлива, зажигания, подачи топлива, обеспечения микроклимата и многих других. А водитель не имеет доступа не только к регулировке этих параметров, но и даже, зачастую, и к их значениям – которые (в купе с кодами неисправностей) записываются в электронный блок управления автомобилем, доступ к которому возможен лишь с помощью специального оборудования в авторизированном центре обслуживания.

Как правило, вся работа бортового автомобильного компьютера, видимая водителю, сводится к тому, что на передней панели автомобиля загорается лампочка “check engine”, которая означает, что “с двигателем случилось плохое”. А вот каковы масштабы неисправности и что конкретно сломалось (отвалилось, стерлось) – неизвестно, а для выяснения этого необходимо ехать в сервисный центр и проводить диагностику. Естественно, такое положение вещей вовсе не устраивает продвинутых автомобилистов, и они пытаются узнать больше о своих “железных конях” при помощи бортового компьютера.

А спрос, как говорится, порождает предложение – поэтому на рынке представлено большое количество устройств предназначенных для удовлетворения “информационного голода” автовладельцев, т.е. бортовых компьютеров оснащенных системами диагностики автомобиля. Разброс цен на бортовые компьютеры так же велик, как и их ассортимент – от полутора до 5 тысяч рублей. Работают такие автокомпьютеры следующим образом: бортовой компьютер подключается к блоку управления электропитанием, который считывает информацию с датчиков автомобиля. Если какой-либо датчик передает сигнал о неполадке, то бортовой компьютер принимает его и расшифровывает в понятные человеку сообщения, которые выводятся на дисплей компьютера в виде: “проверьте уровень масла” или “неисправность системы зажигания”. Вопрос в том – насколько эта информация может быть полезной водителю ?
Можно сказать так: серьезной диагностики узлов и агрегатов автомобиля с помощью одного лишь бортового компьютера (т.е. вдали от автосервиса) не проведешь. Конечно бортовой компьютер подскажет Вам, что пора заменить свечи или то, что “убился” правый задний амортизатор, но, как показывает практика, при детальной диагностике в сервис-центрах, причины неисправностей зачастую заключаются совсем в другом, а поломка, о которой сообщает бортовой компьютер, является лишь следствием. Но это не значит, что бортовые компьютеры врут – просто они честно сообщают Вам о том, что в автомобиле присутствует конкретная неисправность, и это уже немало. Ну а далее возможны два варианта решения проблемы: попытаться самостоятельно разобраться с поломкой или же “взять курс” на автосервис.

Но функционал современного автомобильного бортового компьютера не ограничивается способностью “приносить плохие вести” (типа расшифровки кодов вероятных поломок и прогноза износа узлов автомобиля), компьютер так же может показать вам: от банального остатка топлива в баке (кстати, расчитать прогноз пробега на этом остатке он тоже может) и расхода топлива в данный момент до пробега за поездку, номера включенной передачи, скорости движения в данный момент или заданный период времени, напряжения бортовой сети, частоты вращения коленвала, угола опережения зажигания и времени разгона до 100 км/час… в общем кучу всего полезного и не очень. Бортовому компьютеру ничего не стоит рассчитать время поездки и ее стоимость (если Вы не поленились ввести стоимость литра топлива).

Что даст человеку использование этого оборудования

Прежде чем приступать к выбору лучшего бортового компьютера, следует понимать, для чего необходимо подобное оборудование. Сразу стоит сказать, что такое устройство не стоит путать с обычными ПК или ноутбуками – оно не предназначено для захода в интернет, игр или просмотра фильмов. Хорошие модели такого типа позволяют контролировать работу различных автомобильных механизмов и передавать собранную информацию владельцу транспортного средства.

То есть, лучшие модели автомобильных бортовых компьютеров позволяют узнать следующее:

1. Обороты мотора и его рабочую температуру.
2. Температуру в салоне авто и за его пределами.
3. Скорость транспортного средства.
4. Реальный объем горючего, присутствующего в баке машины. и многое другое.

Конечно, в автомобиле присутствуют и другие системы, позволяющие получить подобные данные, но бортовой компьютер всегда быстрее предоставляет информацию, которая, к тому же, будет более точной.

Еще один важный момент – поломка одного из агрегатов машины. Без наличия бортового компьютера автовладелец вынужден действовать вслепую, иногда проверяя совершенно не те системы, которые действительно требуется. Если же в машине есть такое оборудование, то оно очень часто способно предоставить своему владельцу правдивую информацию и точное место повреждения. Естественно, это как минимум экономит время и силы человека, а иногда – и его деньги.

Как из смартфона сделать бортовой компьютер автомобиля

У многих есть старые мобильные телефоны, которые лежат дома без дела. Однако им еще можно найти хорошее применение. Например, установить устаревший смартфон в салон автомобиля, где он будет выполнять функцию бортового компьютера (выводить данные системы управления двигателем, показывать, расшифровывать ошибки, сбрасывать их и пр.). Рассказываем, как доработать конструкцию телефона своими руками.

Советом поделился один из владельцев Lada Granta ( kumaxx ), который решил использовать свой старый смартфон Philips Xenium W3568 в качестве бортового компьютера (БК).

Потребуется:

• Мобильный телефон (на ОС Android) с установленным ПО (например, OpenDiag или Torque Pro ).
• ELM327 адаптер (купить на Ali), который нужно установить в OBD-II разъем машины.
• Плата DC-DC преобразователя, понижающего напряжение до 3.7В.
• Ионистор.
• Кабель питания от USB (выбирайте относительно толстый, т.к. телефон при старте потребляет приличный ток).

Порядок действий:

1. Снять аккумулятор телефона.

2. Определить на смартфоне, какой контакт (+) и какой (-). В данном случае 4 контакта: (+), (-), (датчик температуры) и (ID).

3. Срезать с аккумулятора плату контроллера и подключаются через нее. Если этого сделать не удается, тогда придется имитировать два дополнительных контакта, используя сопротивление. Необходимые сопротивление для подключения к этим контактам было подоброно опытным путем (было замерено сопротивление между доп.контактами и землей).

4. Подать на контакты штатные 3.7 вольта и используем резисторы.

5. На место аккумулятора устанавливаем плату DC-DC преобразователя, понижающего напряжение до 3.7В. К нему же подпаиваем необходимые резисторы.

6. Для того чтобы телефон не выключался в моменты краткосрочного пропадания питания (работа стартера, либо заглушение двигателя), необходимо установить в батарейный отсек ионистор.

7. Выводим наружу уже готовый провод с USB разъемом, который подключим в USB розетку в машине.

8. Смартфон-БК размещаем в удобном месте. Теперь, используя ПО, подключаемся к ЭБУ автомобиля через ELM327.