Настройка бортового компьютера ваз 2114
Как же я замучался на нем отключать будильник, который вечно пищал, но потом все разобрался, инструкции найти оказалось трудно, но вам я предоставлю в этом посте ? В будущем планирую пересвет бортовика сделать, а то надоедливый зеленый свет ))
Маршрутный компьютер (МК), устанавливается на часть выпускаемых автомобилей LADA SAMARA. MK имеет
15 функций, разбитых на 7 групп. Семь кнопок управления служат для выбора нужной группы функций и
выбора функций внутри группы и имеют следующее обозначение: “Т”, “КМ/Н”, “KM”, “L”, “L/100”, “MOM”, “Н”.
Функции внутри группы перебираются по кольцу. При выключенном зажигании компьютер всегда находится в режиме “Текущее время”, а функции управления кнопками — заблокированы.
Нажатие на любую кнопку, при выключенном зажигании, включает ночную подсветку индикатора, а кнопка “START” отключает звуковой сигнал будильника. Для обнуления всех накапливаемых параметров: “Время в
пути”, “Время в пути с остановками”, “Общий расход”, “Пробег поездки” необходимо нажать и удерживать кнопку “START” более 4 с до появления двухтонального звукового сигнала.
Индикация следующих параметров: “Средняя скорость”, “Средний расход топлива”, “Прогноз пробега на остатке топлива” осуществляется при выполнении условий: пробег поездки более 1км и время поездки без учета остановок более 1мин; до выполнения этих условий на индикацию выводятся символы “—-”.
Компьютер имеет 3 сигнализатора: “Превышение скорости”, “Пробег на остатке топлива” и “Напряжение бортовой сети”. При выходе контролируемого параметра за пределы установленного значения: предельной скорости (20–200) км/ч в зависимости от установки; пробега на остатке топлива меньше 50 км; напряжения
бортовой сети ниже 10.8 В или выше 14.8 В символ колокольчика начинает мигать и вырабатывается звуковой сигнал, при этом на индикатор выводится значение контролируемого параметра.
Сброс звукового сигнала производится кнопкой “START”. После сброса звукового сигнала индикация параметра, вышедшего за пределы установленного значения, сопровождается мигающим символом колокольчика. Когда параметр принимает нормальное значение, аварийная сигнализация прекращается.
Для установки или снятия режима контроля необходимо выбрать контролируемую функцию и кнопкой “START” установить или сбросить символ колокольчика. Сброс или установка звукового сигнала подтверждения нажатия клавиш производится в режиме функции “Время в пути” кнопкой “START”.
В режиме “Мгновенный (средний) расход топлива”, когда мгновенная (средняя) скорость меньше 5 км/ч, показания отображаются в л/ч и в л/100 км, когда больше.В режиме “Время в пути (с остановками)” показания отображаются в мин. сек при времени меньше часа, в ч. мин при времени больше часа
и в ч. при времени больше 99 ч. 59 мин.
При снятом аккумуляторе ход часов и все накапливаемые параметры сохраняются не менее 1 мес.
Корректировка функций компьютера
Коррекция хода часов
Нажать кнопку “START” в режиме “Текущее время”. По шестому сигналу точного времени нажать кнопку “Н”, при этом происходит обнуление разрядов минут, разряды часов корректируются до ближайшего значения,
отсчет секунд должен начинаться с нуля.
Установка текущего времени (календаря)
Нажать кнопку “START” в режиме “Текущее время” (“Календарь”). Кнопками “+”, “–” установить нужное значение часов (дня). Нажать кнопку “START”. Кнопками “+”, “–” установить нужное значение минут (месяца). Нажать кнопку “START” для завершения установки времени (календаря).
Установка будильника
Нажать кнопку “START” в режиме «Будильник». Кнопками “+”, “–” установить нужное значение часов. Нажать кнопку “START”. Кнопками “+”, “–” установить нужное значение минут. Нажать кнопку “START” для завершения установки будильника. В режиме “Текущее время” будет светиться символ будильника (будильник включен).
Выключение будильника
Нажать кнопку “START” в режиме “Будильник”. Нажать кнопку “Н” для выключения будильника. В цифровых
разрядах появится “—.—”, а в режиме “Текущее время” символ будильника светиться не будет (будильник выключен).
Регулировка яркости подсветки индикатора
При включенных габаритных фонарях регулировка уровня подсветки производится регулятором освещения шкалы приборов. При выключенных габаритных фонарях регулировка уровня подсветки производится программно: Нажать кнопку “START” в режиме “Время в пути с остановками”. На индикаторе будут высвечиваться все одиночные сегменты (пиктограммы), что является признаком режима регулировки уровня
подсветки, а в цифровых разрядах будет высвечиваться число, соответствующее уровню подсветки в процентах от максимального значения. Кнопками “+”, “–” установить необходимый уровень яркости подсветки.
Нажать кнопку “START” для завершения режима регулировки яркости.
Тарирование датчика уровня топлива
Для проведения коррекции необходимо слить весь бензин из бака. Нажать и удерживать кнопку “START” более 2 с в режиме “Уровень топлива”. На индикаторе появится мигающая цифра “0”. Нажать и удерживать кнопку “L”
в течение 1с до появления звукового сигнала подтверждения. После этого на индикаторе появится мигающая цифра “3”. Залить в бензобак с помощью мерной емкости 3 л бензина, выждать время, необходимое для успокоения датчика уровня топлива, нажать и удерживать кнопку “L” 1с до появления звукового сигнала подтверждения. Продолжить эту процедуру до максимального значения 39 л, после которого компьютер автоматически выходит из режима.
Установка сигнализатора превышения скорости
Нажать кнопку “START” в режиме “Средняя скорость”. Кнопками “+”, “–” установить требуемый порог скорости.
Нажать кнопку “START” для выхода из установки сигнализатора превышения скорости.
Точность и предельные значения некоторых функций
Диапазон показаний часов. 0 ч 00 м–23 ч 59 м
Уход часов за сутки при (25±10) °С, не более. ρ 3 с
Диапазон показаний внешней температуры. –40 °С…+60 °С
Максимальное значение времени в пути. ☺ 999 ч 50 м
Максимальное значение времени в пути с остановками. ☺ 999 ч 50 м
Максимальное значение общего расхода. ☺ 9999 л
Максимальное значение общего пробега. ☺ 9999 км
При переполнении одного из этих параметров происходит сброс всех накапливаемых параметров: “Время в пути”, “Время в пути с остановками”, “Общий расход”, “Пробег поездки” с появлением двухтонального звукового сигнала.
Цена вопроса: 500 ₽
ТЕМА: Прошивка Multitronics X14
Здравствуйте! Пару лет назад покупал у вас бортовой компьютер Multitronics X14 (еще в Детском мире на ГЭСе), вопрос такой: компьютер нередко зависает, при этом время обновляется, а текущая скорость и другие параметры зависают. После того как заглушил двигатель и снова завел — он снова работает. Возможно ли как-то перепрошить данное устройство на предмет исправления зависаний?
Для начала попробуйте просто перезагрузить БК.
При этом правда исчезнут все ваши настройки, поэтому их лучше записать.
Перезагрузка выполняется так. Отключаете разъем от БК, нажимаете маленькую кнопку, и при нажатой кнопке, подключаете разъем. Держите кнопку до появления надписи «Общий сброс».
Вообще если зависает БК, то скорее всего у вас плохой контакт с К-линией.
Multitronics
Multitronics – отечественный производитель автомобильной электроники. Вся продукция под этим брендом пользуется большим спросом у отечественных покупателей. В настоящее время корпорацией производится огромное количество изделий, причем самого разного классового назначения.
Бортовой компьютер Multitronics легко купить онлайн на сайте или по телефону 8 800 200 11 89 , заказать доставку по России наложенным платежом.
в режиме Дисплеев Пользователя 1-4:
- Просматривать мгновенный расход топлива л/час при стоянке а/м, и л/100 км при движении.
- Просматривать остаток топлива в баке 70 л. макс.
- Ускоренно считывать остаток топлива в баке в режиме бака «ДУТ» после заправки бака.
- Просматривать температуру охлаждающей жидкости — градусы Со / Принудительно включать вентилятор охлаждения двигателя ***.
- Просматривать температуру за бортом а/м — градусы Со
- Просматривать скорость в км/час. /Устанавливать границу предупреждения по скорости.
- Просматривать обороты двигателя об/мин.
- Просматривать напряжение АКБ в Вольтах.
- Просматривать текущее время (с возможностью коррекции хода).
- Просматривать средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку.
- Просматривать расход топлива за поездку в литрах 9999л макс.
- Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999 км макс.
- Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.
- Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час.
- Просматривать время в поездке 9999 часов макс.
- Просматривать накопительный расход топлива 9999л макс.
- Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%).
- Просматривать массовый расход воздуха кг./час.
- Просматривать положение шагового двигателя (РДВ)
- Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах.
- Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999 часов макс.
- Просматривать суммарную стоимость всех поездок в тыс.руб 999 тыс.руб макс./ Устанавливать период автоматического сброса параметров в Дисплее Пользователя 4 «Сутки» 1 — 31 сутки.
- Просматривать среднюю скорость за 1-31 сутки в км/час.
- Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31 сутки.
- Просматривать путь за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 км пути.
- Просматривать время в пути за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 часа в пути.
- Просматривать расход топлива за 1-31 сутки.
- Просматривать стоимость поездки за 1-31 сутки.
Коробка передач Мультитроник Multitronic и Стептроник Steptronic
Бортовой тягач КамАЗ 53212
Опубликовал 23.08.2013 | Автор
Типтроник (Tiptronic) это запатентованное торговое название, имя режима (функции) переключения ручного передач, выполненной в автоматической коробке передач. Одновременно с потребительскими качествами, данная опция позволяет производить контроль динамики машины при определенных режимах работы двигателя, например торможение двигателем, чего не может выполнить автоматическая коробка передач.
Функция Tiptronic используется на АКПП, устанавливаемых на машины концерна Volkswagen (Seat, Porshe, VW, Audi, Skoda), а также на DSG, S-Tronic (роботизированных коробках) и Multitronic вариаторе. Вместе с тем, название Типтроник, за счет широкого применения ручного режима на АКПП, стало нарицательным.
Часто в технической литературе Tiptronic (по аналогии с другими «трониками») выставляют отдельной конструкцией АКПП, что по сути не совсем правильно. Типтроник по своей сути является только функцией автоматической коробки.
Коробка передач Стептроник (Steptronic).
Аналогичный режим-функция под именем Стептроник (Steptronic) используется на автомобилях марки BMW.
Режим Tiptronic осуществляется при помощи селектора рычага АКПП. Для этого предусмотрен специальный паз со знаками «+» и «-» в кулисе селектора. В ряде комплектаций машин на рулевом колесе устанавливаются переключатели передач (т.н. подрулевые «лепестки»).
Функция осуществляется с помощью специальной программы, выполненной в электронном блоке управления коробкой передач.
Саму функцию системы Типтроник осуществляют следующие технические устройства: датчики в селекторе коробки передач; на рулевом колесе переключатели.
От 1 до 3 (в зависимости от конструкции) передач может устанавливаться датчиков в селекторе коробки: один – для самого включения режима, другой – для переключения на повышающую передачу и третий – для переключения на пониженную передачу. Сигналы от переключателей и датчиков передаются в электронный блок управления, где начинает выполняться соответствующая программа. А блок управления в этот момент подает команды на физическое переключения передач.
Система управления переводит коробку в режим ручной при нажатии на подрулевые «лепестки», миную реакции рычага селектора. По истечении определенного времени после переключения система управления сама выводит в автоматический режим коробку.
Коробка передач Мультитроник (Multitronic).
На коробке передач Multitronic режим Tiptronic происходит за счет программы, в которой заранее определены и фиксированы передаточные числа в вариаторе.
Если мы были полезны вам поделитесь ссылкой на сайт с друзьями.
Бортовые компы для российских каров
Система тестирования системы аккумуляторов, а также оценка емкости и производительности аккумулятора позволяют пользователю находить состояние аккумуляторной системы и определять качество самой аккумуляторной батареи, оценивая характеристики разряда аккумулятора во время теста под нагрузкой ближний свет. На этом этапе делаю подключение шлейфа проводов с информацией к коннекторам на тыльной панели бортового компьютера, затем соединяю провода от парковочного радара.
