Нюансы и тонкости тюнинга своими руками подсветки панели приборов ВАЗ 2110

Светодиодные лампы в приборную панель ваз 2110

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2110 создана для отражения инфы о текущем состоянии авто. Делается из пластика обыденного свойства.

Наличие огромного количества лампочек приводит к тому, что время от времени необходимо создавать их подмену. Многие водители желают поменять неказистую заводскую панель ВАЗ 2110 более современной.

Статья предлагает выяснить, как делается замена лампочек приборной панели ВАЗ 2110 и как сделать ее более эстетичной.

Устройство

Вся комбинация приборов на панели крепится двумя болтами, состоит частично — из механических, частично — из электронных компонентов. Электронная составляющая обычной панели – это спидометр и тахометр, но на некоторых машинах из модельного ряда ВАЗ 2110 уже стоит электронная панель.

Также обязательно присутствуют указатели: температуры охлаждающей жидкости, наличия, уровня топлива, а также контрольных лампочек, которых на ВАЗ 2110 установлено 12 штук.

Все соединения приборов хранит в себе печатная электронная плата, которую закрепили сзади на корпусе.

Панель приборов ВАЗ 2110 в разобранном виде

Проблемы с подсветкой приборной панели ВАЗ-2110: причины и ремонт

Ни для кого, наверное, не секрет, что надежность ВАЗовских «десяток» оставляет желать лучшего. Зачастую владельцам этих автомобилей приходится сталкиваться с теми или иными неисправностями. Одной из таких проблем является отсутствие подсветки приборной панели. Понятно, что исправить поломку следует как можно скорее. Ведь в ночное время куда-нибудь выехать будет достаточно проблематично – мало кому понравится передвигаться, по сути, вслепую, не видя ни текущей скорости, ни иных, не менее важных показателей.

Что же делать в ситуации, когда пропала подсветка панели приборов на автомобиле ВАЗ-2110? В первую очередь следует заняться поиском причины, из-за которой возникла данная неисправность. Иногда ее удается выявить сразу, но в некоторых случаях этот процесс занимает определенное время. Причин, на самом деле, может быть несколько, поэтому нужно будет методично все проверить.

Самый банальный и простой вариант – кто-то подкрутил ручку реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.

Этим, кстати, часто грешат дети, которых сажают на переднее сидение. «Юные водители» очень любят крутить всякие ручки, нажимать кнопки и переключать рычажки. Возможно, взрослые недосмотрели, и ребенок «откорректировал» освещение приборной панели. Проблема, как вы поняли, решается банальным возвращением ручки реостата в прежнее положение. Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.

Хотелось бы напомнить одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин поломки может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Иными словами, в первую очередь проверять наиболее простые предположения. Возможно, вам повезет, и вы обнаружите проблему с минимальной затратой времени и сил.

Если же причина не в положении ручки реостата, нужно приступать к дальнейшим поискам причин поломки. Здесь возможными источниками проблем могут быть:

• предохранитель;
• печатная плата щитка приборов;
• контакты;
• проводка;
• выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.

Итак, разберем некоторые из приведенных выше причин более детально. После ручки реостата следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Можно также обыкновенно включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны. Объясняется здесь все просто. Лампы, подсвечивающие приборный щиток, левые габаритные огни, равно как и освещение багажника, работают через данный предохранитель. Габариты, расположенные на правой части автомобиля получают питание через F11, то есть они в данном конкретном случае нас не интересуют.

Возможно, вы увидите следующую ситуацию. Габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1. Следовательно, нужно продолжать поиски возможной причины неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры. Соответственно, освещение щитка пропадает из-за отсутствия контакта.

Впрочем, выйти из строя может и сам реостат. Проверить данное предположение достаточно просто. Для этого следует сперва снять реостат, а после этого напрямую соединить его контакты. Если после данной манипуляции подсветка панели приборов оживет – значит, проблема найдена, и нужно лишь заменить вышедшую из строя деталь. Если же нет – в таком случае нужно продолжать поиск дальше.

Наиболее серьезной проблемой, из-за которой пропадает освещение панели приборов, является повреждение печатной платы самого щитка. В частности, нередки ситуации, когда на ней перегорает дорожка, по которой поступает питание на лампы. Здесь стоит отметить один момент. Щиток приборов в такой ситуации не подлежит ремонту, значит, выход будет только лишь один – замена на новый.

Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа. Как видим, причин, из-за которых способно пропасть освещение панели приборов, есть несколько. Соответственно, поиски займут определенное время. Однако в подавляющем большинстве случаев устранить возникшую неисправность будет не так уж и сложно, причем сделать это многие вполне могут и своими руками.

Смена подсветки комбинации приборов ВАЗ-2110

Идея, сделать оригинальную подсветку комбинации приборов посетила меня довольно давно. Однако, конкретного алгоритма действий не складывалось, до тех пор, пока не посчастливилось оказаться за рулем Honda Accord 2004-го года выпуска…

Первым делом отправился в магазин радиотоваров, за покупкой комплектующих. В первом же магазине обнаружил то, что собственно и было нужно: белые светодиоды, с едва уловимым голубоватым оттенком, в количестве 18 штук,а также 18 резисторов номиналом в 1 кОм. Что из этого получилось, можно увидеть на фото:

Приступил я к делу, сняв панель комбинации приборов. Сделать это оказалось совсем легко, так как крепится она на болтах-саморезах, которые фиксируют заднюю крышку панели. Открутил болты, слегка поддел плату плоской отверткой, и пожалуйста, внутренности комбинации панели доступны! Затем, подготовил сами светодиоды. Дело в том, что изначально они рассчитаны на точечный свет, а нам необходимо рассеянное свечение. Для этого, я немного подпилил верхушку элемента, оставив до кристалла 1,5 миллиметра.

Можно использовать и светодиоды изначально расчитанные на рассеянный свет. Такие широко применяются в елочных гирляндах.

Осторожно вытащил штатные лампы накаливания, а в их патроны установил по 2 светодиодных элемента, соединенных между собой параллельно. Далее, поставил патроны на место, добавив на «плюсовой» контакт по резистору, «минусовой» же контакт напрямую припаял к плате.

ВНИМАНИЕ! Сетодиод имеет полярность! при неправильном подключении он работать не будет.

На рисунке приведена схема включения светодиода, номинал резистора показан условно!

Резистор номиналом 1-1.2 кОм. Имеет такую маркировку:

Таким образом, у меня получилось, что из 5 имеющихся патронов, три были со сдвоенными светодиодами. На двух оставшихся патронах (верхних), я проделал аналогичную операцию, но вставил туда по одному светодиоду.

Однако, после сборки всей конструкции, я обнаружил, что свет оказался неравномерным. Разобрал панель снова. Напротив цифр спидометра «40» и «80» и значков приборов прикрепил при помощи герметика еще по одному светодиоду и резистору. Подключил дополнительные элементы при помощи провода МГТФ-0,75, параллельно остальным светодиодам.

На данном этапе решил немного изменить первоначальный замысел, и к бледно-голубому общему свету, добавить зеленый для подсветки счетчика суточного пробега. Воплотил по вышеописанному алгоритму, разместив один зеленый светодиод прямо в патроне вместе с резистором.
Вместо светодиодов, можно использовать светодиодную ленту различного цвета свечения, либо ленту RGB. В таком случае цвет подсветки можно изменять в любой момент не разбирая приборной панели. Для этого можно использовать контролер RGB, или придумать схему с переключателями.

Разрезать светодиодную ленту, можно только в местах, отмеченных соответствующим знаком. В противном случае она попросту не будет работать.

Теперь последний штрих моего рукоделия – автоматическое включение подсветки, при повороте ключа зажигания. Поступил я так: взял один диод на 0.5А, анод припаял прямо к 9-му контакту колодки белого цвета (естественно с изнаночной стороны), а катод уже к 4-му разъему колодки красного цвета. Штекер из красной колодки удалил.

Ну вот, и все. Результат можно видеть на фотографиях, получилось весьма яркая подсветка, которая бросается в глаза даже при беглом взгляде с улицы.

Как заменить комбинацию приборов на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
На автомобили десятого семейства устанавливали за всё время производства, различные комбинации приборов, а так же торпеды различались между собой, мы же разбирать все панели не будем, а затронем только лишь штатную торпеду которая использовалась на большинстве автомобилях десятого семейства!

Снятие:
1) Чтобы добраться до комбинации приборов, снять нужно будет сперва щиток, потому что он препятствует доступ к комбинации, щиток же крепится на нескольких винтах (Винтов всего 4, два винта внизу располагаются и ещё два сверху, более подробно смотрите на фотографиях ниже), отвернув которые, его легко можно будет снять с автомобиля.

Примечание!
На щитке присутствуют кнопки, их можно не отсоединять, а просто когда винты откручены будут, отведите щиток в сторонку (Чтобы не мешал), но если Вам нужно чтобы он полностью был снят с приборной панели, то потянув за эти кнопки, выньте их как это на фото ниже показано, разъёмы которые к ним подсоединяются, протолкните во внутрь и снимите щиток полностью с приборки (Руль ещё вниз полностью опустите, при помощи рычажка который внизу находится, чтобы щиток не во что не упирался во время снятия)!

2) Когда щиток будет отведен, при помощи крестообразной отвёртки выкрутите по два винта которые с боков приборку держат и выпрямив с помощью пассатижей лапки у двух фиксаторов (см. маленькое фото), вытащите комбинацию на себя, в задней части к комбинации крепится два разъёма должны будут (Их отсоедините) и тросик спидометра, если Вы к нему не сможете подлезть и он будет держать комбинацию приборов (Не даст ей вынуться), то от коробки данный тросик отсоедините.

Примечание!
Тросик спидометра используется не на всех автомобилях десятого семейства, а только лишь на карбюраторных машинах, при установке комбинации, обязательно его обратно подсоедините или если центральная часть у него будет вся испорчена (Там грани у неё есть, если они сорваны будут), то в таком случае, произведите замну троса на новый!

Установка:
Устанавливается комбинация в обратной последовательности, если Вам будет нужно поменять лампочки в ней, воспользуйтесь фотографией и описанием к ней чуть ниже, сами лампы в патронах располагаются, если будет нужно извлечь какую то лампу, то сперва патрон будет нужно вытащить из комбинации (Делается это посредством проворачивания патрона против часовой стрелки), а когда он в руках у Вас будет, просто ухватитесь пальцами за лампу и извлеките её из комбинации приборов и произведите замену.

Дополнительный видео-ролик:
Как поменять комбинации или лампочки в ней, Вы можете увидеть наглядно, в ролике, который размещён по ниже:

Как заменить на приборной панели лампы подсветки

• Руль опускается в нижнее положение.
• Откручиваются два верхних самореза, декоративная накладка вытаскивается.
• Откручиваются три самореза фиксации приборной панели.

Совет: Трос спидометра мешает вытащить приборку. Для его отключения он сначала отстегивается от коробки, оттягиваеся в сторону стопорное кольцо и сдергивается вверх фишка тросика, который затем проталкивается в кабину. На себя вытягивается часть приборки, а тросик удобно отстегивается от спидометра.

• Тросик остается на месте, приборка вытаскивается, все электрические разъемы отключаются.
• Патрон проворачивается против движения часовой стрелки и вынимается вместе с лампой. Лампочки бесцокольные.
• После того как выполнена замена лампочек в панели приборов ВАЗ 2110, сборка узла выполняется в обратной последовательности.

Как заменить лампочки подсветки центральной консоли

При эксплуатации автомобиля из строя могут выйти лампы расположенные на центральной консоли автомобиля ВАЗ 2110. В этом случае замена лампочек на панели приборов ВАЗ 2110 выполняется несложно своими руками. Цена работ небольшая.
Для этого понадобятся:

• Отвертка плоская.
• Отвертка крестообразная.
• Новая лампочка.

Инструкция проведения работ:

• Отсоединяется«минусовая» клеммы от аккумуляторной батареи и от привода на КП троса спидометра.
• Вытаскивается переключатель наружного освещения. Для этого элемент нужно поддеть плоской отверткой.
  Отсоединяется разъем от переключателя и проталкивается вовнутрь накладки приборной панели.
• Замена лампочки приборной панели ВАЗ 2110 для ее подсветки производится сжатием отверткой усика патрона, который затем вынимается из переключателя. Лампа вытаскивается из патрона и меняется на новую.
• Поддевается с помощью плоской отвертки выключатель аварийной сигнализации, который затем вытаскивается. Разъем отсоединяется от выключателя и проталкивается внутрь накладки панели.
• Откручиваются два самореза крестообразной отверткой, которые фиксируют накладку консоли приборной панели и накладка снимается. Вытаскиваются нагревательный элемент и пепельница из гнезда.
• Из гнезда вытаскивается автомагнитола. Отжимаются отверткой пружинные скобы фиксации панели к накладке, и щиток тянется на себя.
  Отверткой освобождаются два пластиковых усика от нижней фиксации щитка к приборной панели. Щиток приподнимается, отжимается третья пружинная скоба его крепления.

Снятие панели на центральной консоли

• Отсоединяются разъемы для подключения прикуривателя(см.Ваз 2110: замена прикуривателя своими силами), подсветки для него, лампы для выключателя аварийки. Снимается щиток приборной панели.
• Замена лампочки панели приборов ВАЗ 2110 для подсветки выключателя аварийки с внутренней стороны щитка приборной панели производится после вытаскивания ее с патроном. Для этого их поворачивают в держателе.
• Усики держателя патрона сжимаются, элемент снимается с прикуривателя. Лепестки прикуривателя сжимаются, деталь выдвигается наружу, лампочка вынимается из накладки приборной панели и при необходимости меняется.
• Откручиваются крестообразной отверткой два самореза, фиксирующие комбинации приборов на панели. Комбинация приборов отводится в сторону.
  Откручивается от датчика скорости накидная гайка троса спидометра. Трос отсоединяется от спидометра, затем снимается и выводится через отверстие в панели переда.
• Отсоединяются разъемы, снимается комбинация приборов. Чтобы заменить лампочки панели приборов ВАЗ 2110 патрон нужно развернуть против движения часовой стрелки, и комбинацию приборов извлечь из устройства.
  Ставятся новые лампы. Сборка и установка комбинации производится в обратной последовательности.
• Подключается аккумулятор.
• Проверяется работа лампочек на панели для приборов.

Как заменить лампочки в кнопках

• Для замены лампочки подсветки кнопки аварийки снимается панель с дефлекторами, после этого из нее вытаскивается кнопка аварийной сигнализации.
• Дефлекторы направляются максимально вверх.
• Слева и справа под ними находятся крепежные уши. С помощью шлицевой отвертки они оттягиваются вниз, а панель тянется на себя.
• Кнопка аварийной сигнализации вытаскивается.
• Сбоку расположен патрон с лампой. Его пинцетом нужно провернуть против движения часовой стрелки и вытащить.
• Контакты на лампочках вокруг патрона по бокам обкручены. Размер лампочек такой же, как спичечная коробка.
• Для того чтобы была произведена замена ламп в панели приборов ВАЗ 2110 противотуманного фонаря нужно панель с кнопкой аккуратно поддеть отверткой и вытянуть на себя.
• Остальные операции выполняются аналогично таким же действиям, как замена лампочек панели приборов ВАЗ 2110 аварийной системы.

Аналогично меняется лампочка для колесика электрокорректора фар:

• Поддевается отверткой и вытаскивается колесико.
• С помощью маленькой отвертки патрон проворачивается вместе с лампой и вытаскивается.
• Лампочка меняется.

Подробно, каким образом происходит замена ламп, панель приборов ВАЗ 2110 хорошо показано на видео.