Распиновка разъемов автомагнитол
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Типы электронных блоков управления АКПП
Выделяют два основных типа электронных блоков управления:
- Отдельно отвечающий за работу АКПП. В таком случае на устройство возложено управление только коробкой передач. Преимуществом является более низкая цена на фоне совмещенных блоков. Может размещаться как внешне, например, в салоне автомобиля или подкапотном пространстве, так и быть встроенным внутрь корпуса АКПП;
- Совмещенный с ЭБУ двигателя. Созданы для уменьшения узлов автомобиля и учета взаимодействия двигателя и КПП. Всей информацией оперирует общий процессор, выдавая одновременно команды двигателю и коробке передач. В результате получается более оптимизированная работа силовой установки, так как при формировании управляющих сигналов учитывается больше внешних факторов.
При совмещенном изготовлении ЭБУ, практически невозможно использовать размещение устройства внутри коробки передач, поэтому количество шлейфов, идущих в блок управления увеличивается. Это, в свою очередь, не лучшим образом сказывается на надежности системы. Провода в шлейфе имеют тонкое сечение, что вызывает частые их повреждения.
Характеристики Mitsubishi RVR
В спойлерах ниже приведены полные технические характеристики Митсубиси РВР.
Характеристики Мицубиси РВР 1.8
| Тип кузова | Минивэн |
| Длина, мм | 4280 |
| Ширина, мм | 1695 |
| Высота, мм | 1650 |
| Дорожный просвет, мм | 160 |
| Колесная база, мм | 2550 |
| Диаметр разворота, м | 10.4 |
| Снаряженная масса, кг | 1410 |
| Полная масса, кг | 1860 |
| Объем багажника, л | 430 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 4-5 |
| Привод | Передний |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Число цилиндров / расположение | 4/Рядный |
| Мощность двигателя, л.с / оборотах | 140/6000 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1834 |
| Крутящий момент, Н·м / оборотах | 181/3750 |
| Вид топлива | АИ-95 |
| Объем топливного бака, л | 63 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.0 |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Расход топлива в городском цикле, л на 100 км | 10.0 |
| Расход топлива на трассе, л на 100 км | 7.2 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км | 8.6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson |
| Задняя подвеска | Полузависимая, 2-рычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Электронные системы управления | ABS |
| Управление климатом | Кондиционер |
| Размер шин | 205/65 R15 |
Характеристики Митсубиси РВР 2.0
| Тип кузова | Минивэн |
| Длина, мм | 4280 |
| Ширина, мм | 1695 |
| Высота, мм | 1650 |
| Дорожный просвет, мм | 200 |
| Колея передняя, мм | 1500 |
| Колея задняя, мм | 1465 |
| Колесная база, мм | 2550 |
| Диаметр разворота, м | 10.4 |
| Снаряженная масса, кг | 1550 |
| Полная масса, кг | 2000 |
| Объем багажника, л | 430 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 4-5 |
| Привод | Полный |
| Тип двигателя | Бензиновый с турбонаддувом |
| Число цилиндров / расположение | 4/Рядный |
| Мощность двигателя, л.с / оборотах | 230/5500 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1997 |
| Крутящий момент, Н·м / оборотах | 343/2500 |
| Вид топлива | АИ-95 |
| Объем топливного бака, л | 58 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9 |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Расход топлива в городском цикле, л на 100 км | — |
| Расход топлива на трассе, л на 100 км | — |
| Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км | 8.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson |
| Задняя подвеска | Полузависимая, 2-рычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Электронные системы управления | ABS |
| Управление климатом | Кондиционер |
| Размер шин | 215/70 R16 |
Характеристики Mitsubishi RVR 2.4
| Тип кузова | Минивэн |
| Длина, мм | 4280 |
| Ширина, мм | 1695 |
| Высота, мм | 1650 |
| Дорожный просвет, мм | 160 |
| Колея передняя, мм | 1615 |
| Колея задняя, мм | 1615 |
| Колесная база, мм | 2550 |
| Диаметр разворота, м | 10.4 |
| Снаряженная масса, кг | 1570 |
| Полная масса, кг | 2020 |
| Объем багажника, л | 430 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 4-5 |
| Привод | Полный |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Число цилиндров / расположение | 4/Рядный |
| Мощность двигателя, л.с / оборотах | 165/5500 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 2350 |
| Крутящий момент, Н·м / оборотах | 230/3500 |
| Вид топлива | АИ-92 |
| Объем топливного бака, л | 58 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Расход топлива в городском цикле, л на 100 км | — |
| Расход топлива на трассе, л на 100 км | — |
| Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км | 10.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson |
| Задняя подвеска | Полузависимая, 2-рычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Электронные системы управления | ABS |
| Управление климатом | Кондиционер |
| Размер шин | 215/70 R16 |
Тип разъема №2 — 12-ти контактный прямоугольный и 16-ти контактный трапециевидный разъемы
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1994-2002 гг.Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
Diagnosis control — Линия управления диагностикой — Вся последовательная передача данных от электронных блоков управления
RVR-Club — Форум
Сайт любителей марок авто Mitsubishi RVR, Chariot, Grandis, Airtrek
Электрическая схема
Re: Электрическая схема
Юр, чё качать? схемы на 23й.
у «нас» между подрулевым и моторчиком ещё какое нибудь устройство стоит? (реле или модуль какой или только пред. ) у меня был такой же глюк пару раз, как у Алёны, но самоликвидировался. но осадок остался.
Re: Электрическая схема
Типа по программе вот это реле стеклоочистителей. Рядом, левее, реле генератора. НО они одинаковые, и при снятии любого дворники продолжают работать.
А схему Очень надо.
На всякий случай реле новое заказал. Придет, может по внешнему виду пойму где какое.
так выложи только сабж.
сехму на дворники где есть.
её можно открыть, отпринтскринить, а потом залить на «радикал» напримр и ссылку сюда.
Готов помочь в Питере с з/частями и, возможно, мелким ремонтом. Сервис у нас не очень простой. У нас официальный дилер, и к сожалению не на ММС. Поэтому «со скрипом» разрешают делать хотя бы свои машины.
[quote=»arapovford»] У нас официальный дилер, и к сожалению не на ММС. Поэтому «со скрипом» разрешают делать хотя бы свои машины.
Мне всегда было интересно- почему ТАК . Есть РАЗУМНОЕ объяснение у хозяев ?
Нашел я в схеме стеклоочистители. 258-259стр. Как я и переживал, отдельных реле там нет. Есть один большой FRONT-ECU, находится под капотом, в блоке реле и предов, самый верхний, самый большой и серый.
Думаю в нем и есть косячок. Доберусь до авто, сниму да разберу.
На всякий случай посмотрел в опте стоимость. 5200р.
Паш, может просто прикипела? потому, что мы тоже сперва думали(потому что не снялась), что нет, хотя помню, что снимал. а потом Андрей пошевелил там чего-то, и она снялась.
- Наверх
- Вставить ник или выделенный текст
- Жалоба
вот еще по фрейму Андрея чего дает
- Наверх
- Вставить ник или выделенный текст
- Жалоба
Дъмитръ
Оператор педального узла
распиновка разъема мозгов.
1- земля
6-датчик температуры масла коробки (датчик температуры ATF)
9- соленойд №3
10- соленойд №7
11-реле нейтрали (заднего хода) .
13- в блок мозгов мотора
15- кнопка включения стоп сигналов (концевик на педали тормоза)
16- кнопка режима кик-даун (на тросике газа)
18-реле нейтрали и селектор F125
19- в блок мозгов мотора
20-датчик скорости движения (vehicle speed sensor)
21-датчик скорости вращения коробки ( transmission vehicle speed sensor)
22- соленойд №6
23- +12В при вкл. зажигании, и селектор F125
24- шина опроса Vag-com
29- соленойд блокировки ручки селектора передач
40- селектор F125
41- в блок мозгов мотора
43-экран кабеля датчика скорости коробки
44- экран кабеля датчика скорости авто
45- +12В постоянно с аккумулятора. Реле нейтрали
47- соленойд №4
54- соленойд №2
55- соленойд №1
56- соленойд №5
58- соленойд №6
60- +12В при вкл. зажигании. Реле нейтрали
62- селектор F125
63- селектор F125
65- датчик скорости движения (vehicle speed sensor)
66- датчик скорости вращения коробки ( transmission vehicle speed sensor)
67- +12в для питания соленойдов 1,2,3,4,5,7.
Акпп не переключает передачи – в чем проблема?
АКПП популярна сегодня как на отечественном авторынке, так и на зарубежном. Преимуществ у неё больше чем достаточно, поэтому не удивляет такая её востребованность.
Однако, как и всякий механизм, она АКПП имеет свойства ломаться. Чаще всего среди автовладельцев можно услышать: коробка не может переключать передачи, приходиться делать эту вручную.
О возможных причинах поломки и об их диагностике мы поговорим далее.
Прежде всего, перед началом работы следует убедиться, что проблема заключается именно в АКПП. То есть, исправно ли работают все остальные системы автомобиля, если движок не может переключать скорости. Имеется множество неполадок, приводящих к падению уровня масла в коробке передач. Основная проблема здесь – нарушение герметичности переднего сальника АКПП.
Причины падения уровня масла в коробке автомат:
Течь масла: через сальники коленчатого вала, через прокладку блока цилиндров, через прокладку масляного фильтра, через маслоотражательные колпачки. Корень первой проблемы таится в износе уплотняющих кромок сальников коленчатого вала. Это происходит или из-за добавления некачественной автохимии или некачественного масла. Виной второй проблемы может быть из-за перегрева двигателя или из-за неправильной затяжки силовых болтов при сборке движка. Наиболее характерным основанием третьей проблемы в не удержании резинового уплотняющего кольца в своей обойме. Чётвертая проблема возникает в связи с перегревом резиновых колпачков. Проблемы поршневых колец: износ, перегрев, коксование. Износ поршневых колец – проблема распространённая, поскольку возникает она всегда. И, как правило, износ этот начинается с участков, наиболее подверженных давлению. Перегрев маслосъёмных колец возникает при температуре более 2000. Любое повышение температуры грозит выходом из строя поршневых колец. Это, в свою очередь, сказывается на уровне поглощения двигателем объёма масла. Коксование поршневых колец происходит из-за использования некачественного масла. Ведь согласитесь, кольца исправны только тогда, когда они подвижны. Их застой негативно сказывается на работе двигателя.
Кроме этих причин, существует множество других причин неисправностей 4х и 5ти ступенчатых коробок передач.
Неисправность автоматической коробки передачПричина
После преодоления подъёма машина раньше времени может переключаться на пониженную передачу. Низкий уровень масла в коробке передач, износ дисков или уплотнительных колец
Задняя скорость в порядке, но авто не движется вперёд, а буксует на месте. Изнашивание дисков муфты прямого хода, засорение клапана переключения передач, повреждения масляных колец
Переключения вперёд в норме, движения назад не происходит. Проблемы в работе тормозной ленты (она либо изношена, либо оборвана, либо сломался шток её поршня), неисправности пакета торможения
При установленном на нейтральное положение рычага авто движется вперёд или назад. Трос или рычаг привода неверно отрегулированы, происходит касание дисков или пластин муфты
Машина движется при установке рычага переключения передач в положение «N». Повреждение регулировки троса или рычага привода управления АКПП, перебои в работе поршня муфты, приваривание фрикционных дисков к стальным
Крупицы алюминия на дне поддона Изнашивание либо рабочего слоя скользящего подшипника, либо алюминиевой шайбы, корпуса и т.д.
Конечно, это далеко не все причины поломок самой АКПП, но наиболее распространённые. Кроме этих существуют ещё неисправности электронной системы коробки передач. Диагностика таких проблем не требует механического вмешательства в авто, они обнаруживаются с помощью сканера.
Этот показатель относится к проблемам нарушения работы блока управления движком, нарушение работы датчиков расхода воздуха, нарушение работы датчика положения переключения передач и т.д.
Устраняем проблему
Если вы сомневаетесь в своих силах и навыках, а не переключаются передачи на АКПП , то, конечно, лучше обратиться в сервис. Однако если вы твёрдо решили исправить некоторые неполадки самому, вот несколько советов:
- установить оптимальный уровень масла или вообще заменить его;
- проведите полную компьютерную диагностику;
- проверьте кулису, проводку, датчик скорости и тормозную ленту.
Итак, с помощью моей стать вы ознакомились с тем, что собой представляет автоматическая коробка передач, причины её неполадок и их устранение. Надеюсь, мои рекомендации вам помогут!
Самые низкие цены на автоматическая коробка передач (акпп) Mitsubishi RVR
Уважаемые клиенты, наша компания осуществляет продажу и доставку новых и контрактных б/у запчастей. 70% заказов покрывает наличие наших складов, если нужной запчасти не будет на нашем складе, мы постараемся предложить Вам самую выгодную цену от наших партнеров. Мы сотрудничаем с крупнейшими разборками в Москве, Красноярске, Новосибирске, Иркутске, Владивостоке, а также Японии и Кореи
автоматическая коробка передач (акпп) Mitsubishi RVR купленные у нас мы отправим любой транспортной компанией, любым удобным для Вас способом.
